会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 삼성전자, 현대자동차그룹, SK, 포스코, 롯데, 한화, 이마트, KT, CJ, 대한항공, 카카오, 네이버지난달 9일 전남 광양 포스코 광양제철소 5용융아연도금강판공장(CGL). CGL은 냉연강판(열연강판을 상온에서 한 번 더 압연한 제품)을 도금하는 공정이다. 이곳에 설치된 작업대에 두루마리 휴지처럼 말려 있던 냉연강판이 길게 풀리며 표면의 이물질을 제거하는 ‘전처리’ 공정을 지나고 있었다. 표면이 깨끗하게 닦인 냉연강판은 이어 소재를 수백 도 이상으로 가열하는 소둔로로 들어갔다. ‘소둔’은 강판의 조직을 가열했다 냉각해 기계적 성질을 조정하는 공정을 뜻하는데, 이 과정에서 냉연강판은 조금 더 조밀한 조직을 갖출 수 있다. 소둔로에서 나온 강판은 고온에 녹은 아연이 담긴 아연 포트에 담겨 도금이 된다. 도금 포트(도금제를 녹이는 대형 용기)를 거치면 에어 나이프 설비가 고압의 공기를 분사해 강판 표면에 과도하게 붙어 있는 아연도금량을 조절하고, 강판 표면에 아연과 철이 융합해 새로운 금속층을 형성하는 ‘합금화’ 과정을 거치며 매끄럽고 유려한 표면이 갖춰진다. 이후 강판은 다듬질연압기(스킨패스밀)를 통해 적당한 형상과 두께, 폭을 갖춘 소재로 만드는 ‘조질압연’ 공정을 지나서 내식성(부식을 잘 견디는 성질) 향상 등을 위해 용액으로 코팅하는 ‘후처리 공정’에서 품질 검사 등을 거쳐 반질반질한 자동차용 강판으로 완성됐다.！